1. क्षमता (एकक: आह)
हा एक पॅरामीटर आहे ज्याबद्दल प्रत्येकजण अधिक चिंतित आहे. बॅटरीची कार्यक्षमता मोजण्यासाठी बॅटरी क्षमता हे एक महत्त्वाचे कार्यप्रदर्शन निर्देशक आहे, जे सूचित करते की काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये (डिस्चार्ज रेट, तापमान, टर्मिनेशन व्होल्टेज इ.) बॅटरी विजेचे प्रमाण डिस्चार्ज करते (उपलब्ध JS-150D डिस्चार्ज चाचणी) , म्हणजे, बॅटरीची क्षमता, सामान्यतः एम्पेरेजमध्ये - एक युनिट म्हणून तास (संक्षेप, AH, 1A-h = मध्ये व्यक्त केले जाते 3600C). उदाहरणार्थ, जर बॅटरी 48V200ah असेल, तर याचा अर्थ बॅटरी 48V*200ah=9.6KWh, म्हणजेच 9.6 किलोवॅट वीज साठवू शकते. बॅटरीची क्षमता वेगवेगळ्या परिस्थितींनुसार वास्तविक क्षमता, सैद्धांतिक क्षमता आणि रेटेड क्षमतेमध्ये विभागली जाते.
वास्तविक क्षमताठराविक डिस्चार्ज नियमानुसार (विशिष्ट अवसाद पातळी, विशिष्ट वर्तमान घनता आणि विशिष्ट समाप्ती व्होल्टेज) बॅटरी किती वीज देऊ शकते याचा संदर्भ देते. वास्तविक क्षमता सामान्यत: रेट केलेल्या क्षमतेच्या बरोबरीची नसते, जी थेट तापमान, आर्द्रता, चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग दराशी संबंधित असते. सामान्यतः, वास्तविक क्षमता रेट केलेल्या क्षमतेपेक्षा लहान असते, कधीकधी रेट केलेल्या क्षमतेपेक्षा खूपच लहान असते.
सैद्धांतिक क्षमताबॅटरीच्या प्रतिक्रियेत भाग घेणाऱ्या सर्व सक्रिय पदार्थांनी दिलेल्या विजेच्या प्रमाणाचा संदर्भ देते. म्हणजेच, सर्वात आदर्श स्थितीत क्षमता.
रेटेड क्षमतामोटरवर दर्शविलेल्या नेमप्लेटचा संदर्भ देते किंवा रेट केलेल्या ऑपरेटिंग परिस्थितीत विद्युत उपकरणे दीर्घ कालावधीसाठी कार्य करणे सुरू ठेवू शकतात. VA, kVA, MVA मध्ये सामान्यतः ट्रान्सफॉर्मरसाठी स्पष्ट शक्ती, मोटर्ससाठी सक्रिय शक्ती आणि फेज-रेग्युलेटिंग उपकरणांसाठी उघड किंवा प्रतिक्रियाशील शक्तीचा संदर्भ देते. ऍप्लिकेशनमध्ये, पोल प्लेटची भूमिती, टर्मिनेशन व्होल्टेज, तापमान आणि डिस्चार्ज रेट या सर्वांचा बॅटरीच्या क्षमतेवर परिणाम होतो. उदाहरणार्थ, उत्तरेकडील हिवाळ्यात, घराबाहेर सेल फोन वापरल्यास, बॅटरीची क्षमता झपाट्याने कमी होईल.
2. ऊर्जा घनता (एकक: Wh/kg किंवा Wh/L)
ऊर्जा घनता, बॅटरी ऊर्जा घनता, दिलेल्या इलेक्ट्रोकेमिकल ऊर्जा साठवण यंत्रासाठी, संचयन माध्यमाच्या वस्तुमान किंवा व्हॉल्यूमवर चार्ज करता येणाऱ्या ऊर्जेचे गुणोत्तर. पहिल्याला "मास एनर्जी डेन्सिटी" म्हणतात, नंतरच्याला "व्हॉल्यूमेट्रिक एनर्जी डेन्सिटी" म्हणतात, युनिट अनुक्रमे वॅट-तास/किलो Wh/kg, watt-hour/liter Wh/L आहे. येथे पॉवर, वर नमूद केलेली क्षमता (Ah) आणि इंटिग्रलचे ऑपरेटिंग व्होल्टेज (V) आहे. जेव्हा ऍप्लिकेशन्सचा विचार केला जातो, तेव्हा ऊर्जेच्या घनतेचे मेट्रिक क्षमतेपेक्षा अधिक बोधप्रद असते.
सध्याच्या लिथियम-आयन बॅटरी तंत्रज्ञानाच्या आधारे, ऊर्जा घनता पातळी सुमारे 100~200Wh/kg गाठली जाऊ शकते, जी अजूनही तुलनेने कमी आहे आणि बऱ्याच प्रसंगी लिथियम-आयन बॅटरी ऍप्लिकेशनसाठी अडथळे बनली आहे. ही समस्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या क्षेत्रात देखील उद्भवते, व्हॉल्यूम आणि वजन कठोर मर्यादांच्या अधीन आहेत, बॅटरीची उर्जा घनता इलेक्ट्रिक वाहनांची जास्तीत जास्त ड्रायव्हिंग श्रेणी निर्धारित करते, म्हणून "मायलेज चिंता" ही अनोखी संज्ञा. जर इलेक्ट्रिक वाहनाची सिंगल ड्रायव्हिंग रेंज 500 किलोमीटर (पारंपारिक इंधन वाहनाच्या तुलनेत) पोहोचायची असेल तर, बॅटरी मोनोमरची ऊर्जा घनता 300Wh/kg किंवा त्याहून अधिक असणे आवश्यक आहे.
लिथियम-आयन बॅटरीच्या ऊर्जेच्या घनतेत वाढ ही एक संथ प्रक्रिया आहे, जी एकात्मिक सर्किट उद्योगातील मूरच्या कायद्यापेक्षा खूपच कमी आहे, जी इलेक्ट्रॉनिक उत्पादनांची कार्यक्षमता सुधारणे आणि बॅटरीची ऊर्जा घनता सुधारणे यांच्यात फरक निर्माण करते जी कालांतराने वाढते. .
पोस्ट वेळ: नोव्हें-10-2023